霍纳:德国站糟糕发车源于引擎迈普设置问题

在上个周末举办的F1德国大奖赛傍边,红牛双雄马克思-维斯塔潘(Max Verstappen)和皮尔-加斯利(Pierre Gasly)都在湿地情形下起步的时候遭受
了十分紧张的打滑问题。从第二位起步的维斯塔潘更是一度掉落到第四。终究
在加斯利退赛的情形之下,维斯塔潘为奥地利制造商夺得了本赛季的第二个分站冠军。

对于这一次诡异的起步,红牛车队领队克里斯蒂安-霍纳(Christian Horner)默示说主要缘由在于湿地形态下的引擎迈普配置出了问题,然而车队仍需要进一步查看相关细节来弄清楚事情的真相。

“这样的起步实在是太耸人听闻了,我从来都没有见过这么糟的发车。两台赛车的发车都十分糟,所以咱们必须仔细研究问题的真相。我能够感想得到车手的绝望,然而在第一圈的时候咱们却七手八脚。”霍纳在近日的采访傍边说道,“马克思刚一发车就直接掉到了两台梅赛德斯的后面去;皮尔的发车也是如斯,虽然他在比赛中段有不错的发挥,然而很不幸到最后却因为变乱而退赛了。”

被问及这样的糟发车是否源于红牛亦或是本田的引擎迈普问题时,霍纳回答道:“这确切
是一个引擎迈普方面的问题,可能是和车队这边在数据方面的配置有所偏差,所以咱们还要和本田进行一些沟通。咱们以为,这一次的问题和在奥地利遇到的十分类似,所以咱们照旧需要排查一些深层次的缘由。”

对于起步时遭受
的打滑,加斯利以为自己第四名的发车位遇到的情形以至还比靠前发车的队友来得更糟:“那时我可以亲身感想到的就是突如其来的轮胎空转,老实说我在一开始并不晓得发生了些什么,所有挡位带来的几乎都是一样的效果,所以咱们自己也不晓得缘由地点。”

“我对此并不想揭晓太多评价,然而我晓得马克思的起步也十分糟,而我在他身后天然是更加不走运。”加斯利弥补道。

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